Skip navigation

Scenes uit de Mars op Brussel…

Character Montlieu la Garde, August 28. Day 34 of the March on Brussels. From St. Vincent de Paul, 42 km.   Dear people, Up until now I have limited myself to walking the march and documenting it. I haven’t been active in it’s organisation. I waited until the march was such a mess that people came to me to ask if I wanted to play a role. So yesterday evening we sat in McDonald’s, the only place where we found access to internet, and we were plotting. … Read More

via Spanish Revolution

En in het nest van eland – wij -
voelden de steek van Cupido’s pijl,
Hermafroditus – heel erg kort -
en in de waterstad, had wind de weg
getoond naar ‘t hart, naar jij aan boot,
daar langs de stroom
daar langs de bedding,
zonder schroom.

En toen je stilte stuurde mij, wist ik heel goed
dat wat jij zei – ik zag al snel dat gij het waart,
die Hij uit Tsinxen Daghe.

Je was de kerel, uitgevist. Die David, dienen
godenman, die tijd van Goliath verslagen kan.

De mane rood, onze zieler bloot en schuiven deed
ook mijn gordijn, en liet dat licht weer door.

Jij lag hier naakt. En gij waart schoon.
Waart een meerman uit mijn droom. Als een engel
neergedaald in dons en veren waart gij gonsend
hier uit later en gij landde van de sterren.

Ik herkende je. Uit morgen.
Ik verkende je. Met zorgen.
Ik erkende dat wij morgen
zonder zorgen zullen zijn.

En jij – jij met blonde krullen – net als uit die tsinxen daghe,
ja echt gij – met woeste manen – ja jij – de man van komend dagen.

Ik had je boodschapper gezien. En Hermes – diene mens die vliegt
vloog langs in een blauwe zegenwagen. Hij had het over jou.

En later toen ik mens ging dienen – bijna net jouw evenbeeeld -
keek jij met lichtjes dwars door ogen van die mens die mij verteert
me heen beeld. Ik zag je straks – ik zag jou komen –  en toen ook ik hem
ook wat bracht – werd deze nacht vol hemelpracht.

“Doe gerust een ommetoer.” En toen ik wandelen ging, stond jij op loer.

Mijn aard werd zon – zoals gezegd. Kleuren werden levensecht. Indi-
go blauw langs al het leven.  En een trilling in mijn wezen, ik steeg op
toen ik de hele zee ook wilde tillen met de liefde van mijn zinnen.

Zo echt als echt is dit begin de grote start van alles wat mij zo had verward
– dit is de weg. de echtheid. leven. ik neem de stap. en blijf hier leven.

En jouw kleurige huid die bruiner zal worden, jouw jonge paleis met liefde verzorgen.
Jouw tempel als een godendom dat straalt door alles wat nog komt, jouw wegen doorheen
oneindigheid – ja, relatief is alle tijd.

En morgen zie ik jou ook weer. Om te leven in dit Meer.

(up here in the silence – in the endless dream – there is nothing but the future – so follow now that stream)

every vibe.        in every second.       in every fibre.
s   o       I       r   i   d   e       m   y       d   r   e   a   m   s

http://terugnaardetuin.wordpress.com

26/07/2007

Al jarenlang ben ik heel bewust en trouw gebruiker van het openbaar vervoer in Vlaanderen omdat het een efficiënt en milieuvriendelijker alternatief is voor de wagen. Met enige trots kijk ik dan ook naar onze vervoersmaatschappij De Lijn omdat zij ook onlangs de eerste hybride waterstofbus in gebruik hebben genomen. Mooi zo! Maar toch stel ik mij langs andere kant zeer ernstige vragen over het echte milieubewustzijn van het personeel van de onderneming.Sinds enkele weken werd de “zet uw motor af”-campagne op iedere Vlaming afgevuurd, slechts weinigen zullen het niet gemerkt hebben. Iedere logisch denkende mens zou daar dan ook rekening mee gaan houden, denk je dan. Bij De Lijn denken ze er anders over. Ga het even na. Aan ieder station wachtend voor vertrek en aan heel wat haltes waar een bus ‘te vroeg op schema’ is, staan bussen met de motor aan. Dit gaat niet over enkele minuutjes, want hetloopt heel vaak op tot een half uur of een uur.

De Lijn

Ik ben de voorbije week ook even op pad geweest om de proef op te som te nemen (met de bus), en kwam zeer ontgoocheld terug thuis. Iedere bus die ik nam, heeft minstens 10 minutenlang ononderbroken stilgestaan met de motor aan. De koplopers waren de Genste feestenbussen met drie kwartier per rit. Wanneer ik later de buschauffeurs vriendelijk vroeg waarom de motor niet afgezet word, kreeg ik een hele mooie reeks redenen: twee chauffeurs vertelden mij dat het om technische redenen ging, dat wanneer de motor afgezet werd, er grote kans was dat ze niet meer gingen kunnen starten. Een andere vriendelijke heer aan het stuur wist me te vertellen dat hij anders geen stroom meer zou hebben voor zijn ventilatortje, terwijl nog twee anderen beweerden dat 10 minuten de motor laten draaien véél milieuvriendelijker was dan de motor opstarten en een laatste chauffeur had er geen flauw idee van waarom hij de motor liet draaien. Niemand zei “oei – even vergeten”.

Daarom zou ik het volgende willen vragen: “Beste mensen van De Lijn. Ik zou mij graag iéts milievriendelijker verplaatsen. Mag ik dat met jullie?”

* 07/08/2007 – De Lijn reageert:

Geachte heer

Wij hebben uw brief van 26 juli 2007 met de nodige aandacht onderzocht en kunnen u het volgende meedelen.

Als de bussen langer dan 2 minuten stilstaan zijn ze verplicht hun motor stil te leggen om de lawaaihinder voor de omwonenden te beperken. Wanneer de bussen er minder dan 2 minuten stilstaan is de chauffeur niet verplicht de motor stil te leggen. Wij hebben uw opmerkingen doorgestuurd naar de verschillende stelplaatsen. Op die manier kunnen de chauffeurs nogmaals herinnerd worden aan bovenstaande richtlijnen. Wij verontschuldigen ons voor de ongemakken. Mocht u in de toekomst nog problemen ondervinden aarzel dan niet om ons te contacteren.

De voorbije jaren heeft De Lijn geïnvesteerd in het plaatsen van roetfilters op alle voertuigen van ons wagenpark. Aan deze investering hing een prijskaartje van 8 miljoen Euro.

Op deze manier wil De Lijn de uitstoot van fijn stof drastisch verminderen. Bovendien werden de bussen die een roetfilter kregen, uitgerust met technologie die de uitstoot van stikstofoxiden voorkomt. Dat gas veroorzaakt ozonvorming. Ozon is zeer schadelijk voor mensen, planten en materialen: het kan leiden tot ademhalingsproblemen, veroorzaakt verminderde opbrengst en stressbestendigheid van gewassen en tast sommige materialen en structuren aan. Het lanceren van de hybride waterstofbus is dus een meer dan logische stap in een milieuvriendelijker openbaar vervoer. U merkt dat wij toch de nodige inspanningen doen om tot een milieuvriendelijk vervoer te komen.

Wij danken u voor uw reactie en staan uiteraard steeds tot uw dienst.

Met vriendelijke groeten

Nee – geen sexlijn of iets dergelijks, maar “Het Grote Nederlandse Telefoon Experiment“.

“06 15 27 50 70,” zegt Ramon, “da’s mijn telefoonnummer. Met dit experiment wil ik nagaan hoeveel mensen mij gaan bellen als ik dit nummer overal bekend maak. Gewoon voor de fun.”

HANDIG: om te sms’en of te bellen vanuit België: “00 31 6 15 27 50 70″

 

* Leuk om weten: Ramon werd op ideeën gebracht door Luke uit de VS. Voorlopig nog geen Belgische tegenhanger gezien… Of komt die nog?

 

LINKS | The Dutch Phone Experiment | The Luke Johnso Phone Experiment

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.